MÅN - FRE 8.00 - 17.00
(86) 159 6789 0123
| Minimal beställning | 20 stycken |
| Betalningar | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Leverans | Inom 15 dagar |
| Anpassning | Tillgänglig |
BISON 15HP dieselmotor är en fyrtakts encylindrig luftkyld motor med elektrisk start, som enkelt kan få utrustningen att gå och utföra uppgifter. 195F dieselmotor är konstruerad och tillverkad med enbart högkvalitativa delar, vilket gör motorn mycket hållbar och överlägsen de flesta tillgängliga märken på marknaden idag.
BISON 195F-motorn väger 48 kg. Dess enkla design orsakar inga problem vid installation eller underhåll, och den använder effektiv luftkylning för att aktivt använda motorn även i varmt väder.
Den dieseldrivna BISON 195F är mycket lämplig för installation på snöskotrar, kartingbilar, marinmotorer, generatorer och annan utrustning. Denna modell kombinerar hållbarhet, ekonomi och användarvänlighet. Cylinderdiametern och typen av ventilmekanism gör motorns kompakta storlek möjlig, och den kan även installeras fritt på många typer av små jordbruksmaskiner.
Dessutom har vevaxeln ett horisontellt läge, vilket avsevärt förenklar konstruktionen och installationen av kraftenheten på chassit. Bränsletanken har en kapacitet på 6,6 liter och den kan användas kontinuerligt under lång tid med en tankning.
Motormodell | BS-195F |
Typ | Luftkyld, encylindrig, 4-takts |
Motoreffekt | 15 hk |
Borrning x slaglängd | 95 x 75 mm |
Förflyttning | 531 cc |
Kompressionsförhållande | 19:1 |
Tändningssystem | Kompressionsförbränning |
Startsystem | Rekylstart / Nyckelstart |
Nominell rotationshastighet | 3000 / 3600 varv/min |
Bränsletankens volym | 5,5 liter |
Bruttovikt | 48 kg |
20GP | 180 set |
40HQ | 350 set |
BISON 195F 15HP dieselmotor fungerar endast med tryckluft. Detta höjer lufttemperaturen i cylindern till en så hög nivå att den finfördelade dieselbränslet som sprutas in i förbränningskammaren självantänds. Dieselmotorn kan konstrueras som en tvåtakts- eller fyrtaktscykel.
Vad kan gå fel med en 195F 15 hk dieselmotor?
Överhettning är förmodligen det största problemet med dieselmotorer. Att trycka motorn för hårt är en viktig orsak till överhettning. Det kan leda till andra problem, bland annat svullnad, deformation eller brott på cylinderhuvuden, expansion av kolvar, skador på vevaxel och lager.
