MÅN–FR 8–17
(86) 136 2576 7514
MÅN–FR 8–17
(86) 136 2576 7514
BISON har varit engagerad i små dieselmotorer i många år. Idag har vi tillverkat luftkylda dieselmotorer från 4HP till 15HP. Dessa fyrtaktsdieselmotorer har åtagit sig att tillhandahålla de bästa dieselmotorlösningarna och strävar efter att vara så vänliga som möjligt mot kunder och miljö.
| DIESELMOTOR | BS170F | BS178F | BS186FA | BS188F |
| Typ | Encylindrig, luftkyld, 4-takts | |||
| Förskjutning (cc) | 211 | 296 | 418 | 456 |
| Utgång (HP) | 4.0 | 6,0 | 10 | 11 |
| Max effekt (KW) | 3.0 | 4.6 | 7.1 | 8,0 |
| Märkeffekt (KW) | 2.5 | 4.2 | 6.5 | 7.5 |
| Nominell hastighet (rpm) | 3000 / 3600 | 3000 / 3600 | 3000 / 3600 | 3000 / 3600 |
| Borrning * slaglängd (mm) | 70*55 | 78*62 | 86*72 | 88*75 |
| Kompressionsförhållande | 20:1 | 20:1 | 19:1 | 19:1 |
| Tändningssystem | Kompression Förbränning | |||
| Startsystem | Rekylstart / Nyckelstart | |||
| Bränsletankvolym (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 5.5 |
| GW (kg) | 27 | 33 | 48 | 49 |
| 20GP (set) | 330 | 260 | 180 | 180 |
| 40HQ (set) | 640 | 500 | 350 | 350 |
| Modell | BS192F | BS195F | BS198F | BS1102F | BS2V98F |
| Typ | Encylindrig, luftkyld, 4-takts | Dubbelcylinder | |||
| förskjutning (cc) | 498 | 531 | 633 | 718 | 1326 |
| effekt (hk) | 11.8 | 12 | 13.2 | 15 | 30 |
| Max.effekt (kw) | 8.8 | 9 | 9.9 | 11.3 | 22 |
| Märkeffekt (KW) | 8 | 8.5 | 9 | 10.3 | 20 |
| Nominell hastighet (rpm) | 3000/3600 | 3000 | |||
| Borrning * slaglängd (mm) | 92*75 | 95*75 | 98*84 | 102*88 | 98*88 |
| Startsystem | Rekylstart / Nyckelstart | ||||
| GW (kg) | 47 | 47 | 57 | 58 | 90 |
Börja arbeta med Kina-fabriken, BISON kan tillhandahålla allt du behöver för att köpa, grossist.
En helhetslösning på dina vanligaste frågor om BISON små dieselmotorer.
Dieselmotorer är samma som bensinmotorer, varje arbetscykel är också sammansatt av insugsslag, kompressionsslag, kraftslag och avgasslag.
Driften av dieselmotorn är som följer:
Intag: I det första steget, eftersom insugningsventilen förblir öppen och kolven är nedåt, kan luft komma in i cylindern.
Kompression: När kolven når nedre dödpunkten och börjar röra sig till toppen stänger insugningsventilen, vilket komprimerar luften i cylindern och ökar temperaturen avsevärt.
Förbränning: Strax innan den når den övre dödpunkten sprutar bränsleinsprutaren in bränsle i förbränningskammaren, och bränslet antänds omedelbart efter att det kommer i kontakt med den heta luften. I kallt väder använder dieselmotorer en komponent som kallas glödstift för att hjälpa till att tända dieseln.
Avgaser: Efter att ha antänts, rör sig kolven nedåt, och på grund av tröghet kommer den att återgå till det övre dödläget och därigenom driva ut förbränningsgasen och starta cykeln igen.
Det är ett tätt flytande bränsle som härrör från petroleum och innehåller vaxkomponenter. Diesel har alltid ansetts vara ett mer ekonomiskt bränsle än bensin och har effektivare prestanda per liter.
Jämfört med andra bränslen är diesel mindre flyktig och har därför lägre risk för brandfarlighet.
Dess sammansättning är oljig, vilket bättre kan smörja metalldelarna i kontakt med den.
Detta är ekonomiskt.
Den förbrukar på ett mer stabilt och långsamt sätt.
Tillverkningsföretag som tillverkar små dieselmotorprodukter
grossist nuDessutom tillhandahåller vi även vattenkylda dieselmotorer . För vår encylindriga dieselmotor byggd med direktinsprutningsteknik kan den startas snabbt och enkelt med bara ett drag. Den tvåcylindriga dieselmotorn är enkel att installera, har låg bränsleförbrukning och uppnår maximal förbränningseffektivitet. Idag används små dieselmotorer i stor utsträckning i generatoraggregat, högtryckstvättar och vissa jordbruks- och byggapplikationer, eller som små stationära generatorer (som generatorer på yachter).
Det finns för närvarande två typer av dieselmotorer på marknaden. Tvåtaktsdieselmotorn fullbordar kraftcykeln med två slag av kolven när vevaxeln roterar ett varv, medan fyrtaktsdieselmotorn fullbordar cykeln genom att rotera vevaxeln i fyra separata slag. Dieselmotorer kan ge bättre körprestanda och högre bränsleekonomi, vilket gör dem mer och mer populära bland slutanvändarna. BISON tillhandahåller dieselmotorer för alla små maskiner.
BISON har producerat högpresterande dieselmotorer i många år. Professionella på var och en av våra avdelningar, grundforskning, utveckling, produktion och eftermarknadsstöd, letar efter processer för att maximera kundvärdet. Vi lovar att tillhandahålla dieselmotorer som uppfyller dina krav under utmärkt kvalitetskontroll.
Efter att luften har komprimerats sprutas bränsle in i cylindern, och sedan antänds dieseln och exploderar. Denna explosion flyttar kolven och genererar kraft till motorn.
Kolven är en anordning som glider upp och ner i cylindern. Deras jobb är att glida in och ut, kopplad till vevaxeln, för att komprimera luften som sprutas in i cylindern. Luften som kommer in i cylindern komprimeras till 14-25:e av dess ursprungliga volym.
Kamaxelns uppgift är att justera när bränsle ska komma in och när gas ska släppas ut.
Syftet med bränsleinsprutaren är att finfördela bränslet. Detta innebär att det flytande bränslet förvandlas till en dimma, vilket kraftigt ökar dess yta. Detta gör att bränslet brinner snabbare, vilket ger mer drivkraft för kolven.
Vevaxeln är den viktigaste komponenten i motorn eftersom den kopplar ihop delarna och gör det möjligt för motorn att generera kraft. Dess syfte är att omvandla kolvens linjära rörelse till en roterande rörelse. Ena änden av vevaxeln är ansluten till kamaxeln. Den andra änden är kopplad till svänghjulet som reglerar motorns kraft.
BISON tillhandahåller ett stort antal original-, eftermarknads- och återtillverkade delar till olika populära dieselmotorer för att hjälpa dig att hantera underhållsarbeten på dieselgeneratorer. Vi har vår egen verkstad för tillverkning av dieselmotorer, följer strikta tillverkningsprocesser och kontrollerar kontinuerligt kvaliteten på våra produkter.
Innehållsförteckning
