MÅN–FR 8–17
(86) 159 6789 0123
Minimal beställning | 20 stycken |
Betalningar | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Leverans | Inom 15 dagar |
Anpassning | Tillgänglig |
Den vanligaste användningen av vevstakar är för motorer. BISON vevstång är en del av en kolvmotor och förbinder kolven med vevaxeln. Tillsammans med veven omvandlar vevstången kolvens fram- och återgående rörelse till vevaxelns rotation. Vevstången måste överföra kolvens kompression och spänning. I sin vanligaste form, i en förbränningsmotor, tillåter den svängning vid kolvänden och rotation vid axeländen.
Föregångaren till vevstaken är en mekanisk länkanordning som används av vattenkvarnen för att omvandla vattenhjulets roterande rörelse till fram- och återgående rörelse.
Trötthet är den främsta orsaken till att vevstakar spricker, särskilt i gamla motorer. Kontinuerlig kompression under kraftslaget och kontinuerlig förlängning under avgasslaget, mer än tusentals gånger per minut, kommer så småningom att slita på metallen, vilket gör den spröd och så småningom går sönder.
1. Motorknackning
Lyssna på det knackande ljudet från motorn igång. Situationen kan förvärras när motorn är kall och innan oljan hinner bli varm och börja smörja in komponenterna ordentligt. Kolvstångsknack är ett ihåligt ljud som accelererar när motorvarvtalet ökar. När bilen blir varm kan knackningen fortfarande vara kvar, eller så kan den försvinna helt.
2. Lågt oljetryck
Kontrollera oljetrycket. Dåligt stång eller stånglager kan också orsaka lågt oljetryck. Om motorn har en oljetrycksmätare kan ett tecken på lågt oljetryck vara att oljetryckslampan lyser eller att oljetrycksavläsningen är låg.
3. Överdriven bränsleförbrukning
Bestäm om motorn använder för mycket olja. Om motorn fortsätter att gå på låga oljenivåer kan det orsakas av skador på vevstaken eller vevstakens lager.
4. Synkontroll
Det enda tillförlitliga sättet att avgöra om vevstaken är skadad är att ta isär motorn och inspektera vevstaken, lagren, kolvstiften och vevaxeln som glider fram och tillbaka mellan vevstakens lager. Detta är självklart ett dyrt förslag, men en trasig vevstake kräver en komplett motorombyggnad ändå.