MÅN–FR 8–17
(86) 159 6789 0123
Minimal beställning | 20 stycken |
Betalningar | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Leverans | Inom 15 dagar |
Anpassning | Tillgänglig |
Vevaxeln är en av de viktigaste komponenterna i en förbränningsmotor, och den utsätts för mycket höga dynamiska belastningar under motorns användning. Valet av material och tillverkningsmetoder beror på typen av motor och vevaxelns geometri och design. Höghållfasta material måste användas för att säkerställa en lång livslängd. Stålvevaxlar tillverkas vanligtvis genom smide eller formsmidning, och om materialet är gjutjärn tillverkas de genom gjutning.
Dessutom är vevaxeln den viktigaste delen av alla motorer, och den hjälper till att flytta motorn. Motorn är sammansatt av olika delar. Vevaxeln och kolven är viktiga delar av en kolvmotor. Utan dessa två viktiga komponenter kan kolvmotorn inte fungera.
I en kolvmotor är kolven direkt ansluten till vevaxeln genom en vevstake. Veven kallas för förbränningsmotorns pelare. Den är ansvarig för att omvandla kolvens linjära rörelse till roterande rörelse. Det fungerar enligt kolvens upp- och nedrörelse. I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i vevaxeln.
Olika motorer fullbordar kraftcykeln med olika vevaxelvarv. Till exempel fullbordar en tvåtaktsmotor kraftcykeln efter en vevaxelrotation, medan en fyrtaktsmotor fullbordar kraftcykeln efter två vevaxelrotationer.
Vevaxeln kan anta svetsad, semi-integral eller ett stycke struktur. Denna del av motorn förbinder motorns utgående del med ingångsdelen.
INSTALLATIONSFEL OCH FÖRSLITT ÄR DE VANLIGASTE ORSAKerna TILL SKADA PÅ VEVAXEL OCH VEVAXELLAGER. Uppmjukning av lagertapparna på grund av tidigare lagerskador eller felaktigt modifieringsarbete, t.ex. överdriven omslipning.
Majoriteten av OEM-vevaxlar är gjorda av gjutjärn eller gjutstål . Smält metall hälls i en sandgjutning för att skapa den grundläggande formen på veven, sedan bearbetas detta rågjutgods till sina slutliga toleranser.