liten motor terminologi

När vi talar om " små motorer " syftar vi på en klass av motorer som vanligtvis är under 25 hästkrafter. De är kompakta, effektiva kraftkällor som driver alla typer av maskiner runt omkring oss. Från röjsåg till motorcyklar, bärbara generatorer till trädgårdstraktorer, dessa små motorer spelar en viktig roll i vårt dagliga liv.

Att förstå terminologin för små motorer är avgörande för alla som använder, köper eller reparerar maskiner som drivs av dessa motorer. Genom att bekanta dig med dessa termer kan du bättre förstå hur dessa motorer fungerar, diagnostisera problem, kommunicera effektivt med servicepersonal och till och med utföra några mindre reparationer själv.

I den här artikeln ska vi titta närmare på terminologin för små motorer. BISON bryter ner komplexa termer till lättförståeliga förklaringar. Denna ordlista kommer att ge en omfattande guide för både nya och erfarna entusiaster.

Typer av små motorer

• Tvåtaktsmotor : Denna motor fullföljer en kraftcykel genom två kolvslag under endast ett varv på vevaxeln. Kort sagt, den gör hela jobbet i bara två steg – insug, kompression, förbränning och avgas, vilket gör den mycket effektiv. Du hittar ofta tvåtaktsmotorer i utrustning som motorsågar och vattenskotrar.

• Fyrtaktsmotor : Till skillnad från en tvåtaktsmotor fullbordar denna motor kraftcykeln genom fyra kolvslag: insug, kompression, förbränning (kraft) och avgas. I grund och botten tar det fyra steg för att göra vad en tvåtaktsmotor kan göra i bara två steg. Detta minskar bränsleförbrukningen och minskar utsläppen. Fyrtaktsmotorer används ofta i föremål som röjsågar och bilar.

• Dieselmotor : Dieselmotorer använder värmen från tryckluft för att antända bränslet. De är kända för sin effektivitet och hållbarhet. Du kan hitta små dieselmotorer i vissa typer av generatorer eller tunga maskiner.

• Bensinmotor : Även känd som en bensinmotor, bensinmotorer använder gnisttändning för att bränna bränsle. Gnistan från tändstiftet antänder luft-bränsleblandningen i förbränningskammaren, driver ner kolven och skapar kraft. Små bensinmotorer används ofta i bärbara elverktyg och vissa fordon.

• Overheadventil (OHV)-motor : I en OHV-motor är ventilerna placerade ovanför förbränningskammaren i cylinderhuvudet. Denna design möjliggör mer direkt ventilkontroll, vilket resulterar i snabbare ventilsvarstider och förbättrad bränsleeffektivitet. OHV-motorer används ofta i en rad maskiner inklusive bilar och gräsklippare.

• Overhead camshaft (OHC)-motor : Ventilerna i en OHC-motor är också placerade i cylinderhuvudet, men kamaxeln som styr öppningen och stängningen av ventilerna är också placerad i cylinderhuvudet snarare än i cylinderblocket. Denna design förbättrar motorns prestanda och effektivitet vid höga varvtal. OHC-motorer finns vanligtvis i bilar och motorcyklar

Vanliga termer för små motorer

Dessa termer används ofta för att beskriva en motors specifikationer och prestanda. Låt oss dela upp dem:

• Borrning : Detta hänvisar till diametern på cylindern i en motor. Det är en kritisk faktor som, tillsammans med slaglängden, avgör en motors slagvolym.

• Kompressionsförhållande : Detta är förhållandet mellan volymen av förbränningskammaren när kolven är i botten av sitt slag och volymen när kolven är på toppen av sitt slag. Ett högre kompressionsförhållande kan leda till högre bränsleeffektivitet och högre effekt men kan också kräva högre oktanigt bränsle.

• Deplacement : Detta är den totala volymen av alla cylindrar i en motor, vanligtvis mätt i kubikcentimeter (cc) eller liter (L). Det beräknas genom att multiplicera antalet cylindrar med arean av en cylinder (baserat på hålet) och slaglängden. Deplacement ger en uppfattning om en motors storlek och effektpotential.

• Hästkrafter : Detta är en måttenhet som används för att beteckna den effekt en motor producerar. En hästkraft motsvarar den kraft som behövs för att lyfta 550 pund en fot på en sekund. Ju fler hästkrafter en motor har, desto mer arbete kan den göra under en viss tid.

• Slag : I samband med motorer hänvisar ett slag till kolvens fulla rörelse längs cylindern, i båda riktningarna. Antalet slag i en cykel definierar om en motor är en två- eller en fyrtaktsmotor.

• Vridmoment : Detta är vridkraften som produceras av en motor.

sex system med små motorer

Små gasmotorer består av individuella system som samverkar för att producera el. Varje system har flera komponenter. Förbränningsmotorer kräver sex system: avgaser, bränsle, tändning, kylning, förbränning och smörjning.

Avgassystem

• Avgasgrenrör : Avgasgrenröret samlar upp avgaserna från flera cylindrar till ett rör. Dess syfte är att kantra avgaserna till en central plats, resten av avgassystemet, för att säkert drivas ut.

• Avgasrör : Den sista delen av avgassystemet, där det släpper ut de rengjorda och dämpade avgaserna till atmosfären.

• Ljuddämpare : Minskar buller. Bultad eller gängad på motorn

Bränslesystem

• Bränsleinsprutare : Bränsleinsprutare är en viktig del av moderna motorer. De levererar bränsle till motorns cylindrar på ett exakt och finfördelat sätt som sedan tänds för att driva motorn. Injektorn måste leverera bränslet vid rätt tidpunkt, i rätt mängd och i rätt mönster för effektiv förbränning.

• Bränslepump : Bränslepumpens uppgift är att leverera bränsle från tanken till motorn. Den måste tillföra bränslet under högt tryck (för bränsleinsprutningssystem) eller lågt tryck (för förgasarsystem), så att bränslet kommer fram till insprutarna eller förgasaren på ett konsekvent och smidigt sätt.

• Bränsleledning : Den ledning genom vilken bränsle överförs från tanken till förgasaren.

• Bränsletank : Det är här motorns bränsle lagras. Bränsletankens storlek avgör ofta hur länge motorn kan gå innan den behöver fyllas på. Den är designad för att mata bränsle till förgasaren.

Tändsystem

• Batteri : Lagrar elektrisk energi tills den behövs för att driva enheter.

• Stator : Statorn är en avgörande komponent i tändsystemet för små motorer. Den är en del av generatorn och arbetar med rotorn för att generera elektricitet. Statorspolen använder en permanent magnet för att producera ett magnetfält för en liten generator.

• Tändspole : Denna komponent är en avgörande del av motorns tändsystem. Den omvandlar batteriets låga spänning till de tusentals volt som behövs för att skapa en elektrisk gnista i tändstiften som antänder bränslet.

• Tändstift : Tändstiftet ansvarar för att antända luft-bränsleblandningen i motorns förbränningskammare. Den gör detta genom att överföra elektrisk energi från tändsystemet, vilket skapar en gnista.

• Rekylstartare : Dra runt motorn med hög hastighet för att starta systemet. Finns i produkter som motorsågar, gräsklippare och ogräsätare.

Kylsystem

• Luftkylda motorer : En luftkyld motor är beroende av cirkulation av luft direkt över värmeavledningsflänsar eller varma delar av motorn för att kyla dem för att hålla motorn inom driftstemperaturer. 

• Vätskekylda motorer : En vätskekyld motor använder en kylvätska (vanligtvis en blandning av vatten och frostskyddsmedel) för att överföra värme från motorn till kylaren där värmen avleds till atmosfären.

• Fläktar : De flesta små motorer är luftkylda med fläktar placerade utanför förbränningskammaren.

• Svänghjul : Sitter ovanför motorn. Den har ett metallhölje som kallas fläkthuset. Fungerar som en fläkt. Kyl motorn.

• Fläkthus : Sitter runt svänghjulet. Den syftar till att rikta luft genom fläkthuset för att kyla motorn.
  

Smörjsystem

• Oljetråg : Oljetråget, även känt som oljetråget, är placerat längst ner på motorn. Den fungerar som en reservoar för motorns olja. När din motor är i vila rinner oljan tillbaka i pannan där den samlas upp och förvaras.

• Oljepump : Oljepumpen är en kritisk komponent i motorns smörjsystem. Dess funktion är att dra olja från oljetråget och pumpa den genom motorn för att smörja, kyla och rengöra de rörliga delarna.

• Oljefilter : Tar bort föroreningar som cirkulerar i oljan.

förbränningssystem

• Förgasare : Blandar bränsle med luft för förbränning.

• Cylinderblock : Varje cylinderblock måste gjutas i en form för att få sitt bästa utseende för korrekt funktion. Inuti cylinderblocket finns alla små motordelar. Dess utsida leder bort värme genom fenor av aluminiumlegering. Encylindern är den typ som finns i de flesta små motorer. Men andra delar av små motorer har många cylindrar; de vanligaste är inline-, opposed- och V-konfigurationer.

• Cylinderhuvud : Många små motorer har en förbränningskammare. En topppackning är fäst på toppen av cylindern, kallad cylinderhuvud. Tändstiftet är inrymt i cylinderhuvudet. 

• Kolv : Den är gjord av gjutet stål eller aluminiummaterial. Kolven monteras på vevstaken via en tapp och fästs på plats med fästklämmor . En kolv kan ha en till tre ringar. Dessa toppringar används för kompression. Den nedre ringen är känd som oljeringen. Endast fyrtaktsmotorer har oljeringar. Denna ring kan inte rotera eftersom ett stift inuti ringspåret förhindrar någon rotation.

• Ventiler : Ventilerna är gjorda av högkvalitativt stål och är placerade på cylinderblocket och tätningen. Insugningsventilen och avgasventilen skapar bättre luftflöde i motorn. Insugningsventilen är större än avgasventilen.

• Luftrenare : Även känd som ett luftfilter , renar denna komponent luften som går in i motorn för förbränningsprocessen. Den tar bort damm, pollen och andra luftburna partiklar som potentiellt kan skada motorn. Ett rent luftfilter ser till att din motor får mycket ren luft att blandas med bränslet för effektiv förbränning.

• Cylinder : Det finns en innervägg som kallas cylindervägg. Den passar kolven exakt till den bearbetade diametern. Den inre väggen är mycket slät, vilket gör att kolven och ringarna kan arbeta smidigt.

• Vevstång : Vevstången förenar veven med kolven. Handledsstiftet fäster kolven på handledsstiftet och fästs med en klämma. Det kan finnas en eller två vevstakar. Botten är avtagbar på tvådelade enheter.

• Topplockspackning : Mellan cylindern och cylinderhuvudet finns topppackningen. Denna packning tätar cylindern. Topppackningens funktion är att hålla trycket inne i förbränningskammaren. Denna komponent måste tåla höga temperaturer.

• Vevhus : Vevaxeln är den del av motorn som roterar. Denna del sitter inuti vevhuset. Vevhuset ändrar kolvens upp-, ned- och cirkulära rörelse. Den har tunga motvikter för balans. Den sitter i 90 graders vinkel på cylindern.

• Kamaxel : En kamaxel är en nyckeldel i en motor som styr tidpunkten för öppning och stängning av ventilerna. Det är en stång med flera lober (kammar) som trycker mot ventilerna när den roterar, vilket släpper in bränsle och luft i förbränningskammaren.

• Ventilfjäder : Håller ventilerna stängda och säkerställer att en tät tätning upprätthåller trycket på kamaxeln. Det hindrar kamaxeln från att flyta.

Slutsats

Att förstå terminologierna för små motorer är avgörande för alla som vill underhålla, reparera eller förstå maskineriet som driver många av våra utomhusenheter. Oavsett om du förbättrar effektiviteten eller en husägare som vill förlänga livslängden på dina apparater, kommer dessa insikter utan tvekan att visa sig fördelaktiga. 

Genom att hålla dig informerad och säker på språket för små motorer, kommer du att hålla din utrustning i bra arbetsförhållanden.